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盾構(gòu)施工技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)可以追溯到1806年。在中國(guó)，盾構(gòu)隧道技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代。今天，讓我們來(lái)看看盾構(gòu)隧道施工技術(shù)的歷史。

盾構(gòu)隧道施工的歷史

 

英國(guó)工程師布魯諾在1806年發(fā)明了“盾構(gòu)”技術(shù)，并在英國(guó)倫敦的泰晤士河隧道中使用了200多年。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)城市的商業(yè)、交通和居民區(qū)幾乎沒(méi)有影響，因?yàn)樗恍枰加盟淼姥鼐€的建筑工地。它很快就受到了所有國(guó)家的贊賞。經(jīng)過(guò)幾代技術(shù)人員的不懈努力，采用盾構(gòu)隧道施工技術(shù)的方法，最初只在少數(shù)歐洲和美國(guó)的發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行使用。
 

 

盾構(gòu)隧道技術(shù)在中國(guó)應(yīng)用

 

自20世紀(jì)50年代和60年代,盾構(gòu)在中國(guó)沿海(上海、廣州、深圳、天津)和內(nèi)陸城市(北京、南京和武漢)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用,在軌道交通、越江公路隧道建設(shè)、能源等領(lǐng)域的8600多,總里程4370公里。摘要20世紀(jì)90年代，盾構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)入了發(fā)展階段。在21世紀(jì)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，郊區(qū)更加緊密的互動(dòng)，城市交通需求的增長(zhǎng)，特許的盾構(gòu)隧道建設(shè)。

 

摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開(kāi)，有效利用和開(kāi)發(fā)地下空間資源，成為地方政府的共識(shí)，從而使我國(guó)盾構(gòu)隧道施工技術(shù)在各種工程實(shí)踐中得到了快速發(fā)展。當(dāng)我們用盾構(gòu)建造隧道時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。由于技術(shù)的相對(duì)成熟，以及我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切需要，提高了全國(guó)城市環(huán)境保護(hù)意識(shí)。摘要盾構(gòu)隧道施工因其經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)而得到廣泛的認(rèn)可和認(rèn)可。